Compartir coche de Madrid a Torrejón de Ardoz

22
km por carretera
25
minutos en coche

El Corredor del Henares se mueve por la A-2 y a las ocho de la mañana no cabe un coche más. La mayoría, con el asiento del copiloto vacío.

Compartir coche entre Madrid y Torrejón es juntar a quien entra al mismo turno.


Menos gasto • Menos coches solos • Más lógica en cómo nos movemos.

El Cercanías te deja en la estación, no en el polígono

Las líneas de Cercanías del Corredor son frecuentes, pero acaban en la estación y desde ahí hay un buen paseo hasta muchas naves. La A-2 en coche propio es gasolina y atasco solo para ti.

De pasajero te dejan en la puerta y te ahorras el último tramo.

Si conduces, te pagamos 0,04 € por kilómetro y pasajero.

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Característica

TRIBBU

Transporte Público

Coche Solo

Ahorro
Medio (+70 €/mes)
Medio
Ninguno
Impacto ambiental
Bajo
Medio
Alto
Tiempo
Optimizado
Alto (transbordos)
Variable (atascos)
Comodidad
Alta
Medio
Alto
Flexibilidad
Alta
Baja
Alta

Del Parque Europa a Madrid sin depender del tren

Moverte mejor también es llegar a todo.

Las Mágicas Navidades del Parque Europa llenan Torrejón cada diciembre y aparcar cerca es una lotería. El resto del año la salida va al revés, hacia conciertos y cenas en Madrid.

¿Te quedan dudas sobre ir de Madrid a Torrejón?

Lo que más nos preguntáis sobre compartir coche en esta ruta, resuelto en un momento.

¿Qué distancia hay entre Madrid y Torrejón de Ardoz?

22 km y unos 25 minutos al volante. Si lo haces a diario, compartir coche reparte el gasto entre todos los del vehículo.

¿Sirve para los polígonos del Corredor del Henares?

Sí. Puerta a puerta llegas a la nave o al polígono, no solo al centro de Torrejón.

¿Cómo se paga?

Automático de principio a fin. Reservas tu plaza y el conductor cobra lo suyo. En la A-2 a las ocho no cabe un coche más, ni una cuenta pendiente.

Rutas para compartir coche entre Madrid y Torrejón

Naves y oficinas del Corredor, la base aérea, el hospital y quienes hacen el camino contrario hacia Madrid. Distintos horarios y un solo eje para todos, la A-2.

Más directo. Más barato. Más inteligente.

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