Dos Hermanas crece pegada a la A-4 y a la Pablo de Olavide, y su gente entra a Sevilla a diario mientras otros bajan a sus polígonos.
Compartir coche en este tramo es juntar dos viajes que ya existen y que hoy se hacen por separado.
Menos gasto • Menos coches solos • Más lógica en cómo nos movemos.
El cercanías cubre el eje sur, pero de estación a estación y con un tramo por delante hasta la Cartuja o el campus.
Ir solo es sumarte al atasco de la SE-30 y pagar después el aparcamiento. Y si sales tarde, el cercanías ya no te espera de vuelta.
Si conduces, te pagamos 0,04 € por kilómetro y pasajero.
Medio (+50 €/mes)
Impacto ambiental bajo
Tiempo optimizado
Mayor comodidad
Mayor flexibilidad
Ahorro medio
Impacto ambiental medio
Tiempo afectado por transbordos
Comodidad media
Flexibilidad media
Ningún ahorro en combustible y aparcamiento
Alto impacto ambiental
Tiempo afectado por atascos
Cómodo, pero conduces tú
Flexible, pero pagas todo tú
Moverte mejor también es llegar a todo.
En octubre la Romería de Valme llena Dos Hermanas y en julio llega su feria de Santa Ana. Hacia Sevilla se entra por la Feria de Abril, la Semana Santa y los conciertos. Dos Hermanas mantiene sus parques y su casco fuera de fiestas. Compartir coche te evita el aparcamiento en los dos sentidos.
Lo que más nos preguntáis sobre compartir coche en esta ruta, resuelto en un momento.
Unos 24 minutos para cubrir 15 km. Yendo acompañado el coste se divide y el trayecto se hace más corto.
De parada a parada el autobús va bien. Si trabajas en un polígono o llevas turno partido, compartir coche te deja más cerca.
Automático. Reservas tu plaza y el conductor cobra lo suyo al llegar. Ni sobres ni cuentas a la altura de la Pablo de Olavide.
Montequinto, Bellavista, Los Palacios y Utrera se mueven por el mismo corredor sur. Publica tu ruta si conduces a la Cartuja o al Virgen del Rocío. Si vas al campus de la Pablo de Olavide, hay coches que pasan por delante cada mañana.
Más directo. Más barato. Más inteligente.
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