Granada se mueve en dos direcciones cada mañana. La Vega baja hacia la capital y desde la costa, el Altiplano o Guadix sube gente por la A-44 y la A-92, casi siempre con el coche vacío.
Compartir coche en Granada es juntar a quien hace ese trayecto a la misma hora, al PTS, a Fuentenueva o de vuelta a casa.
Menos gasto • Menos coches solos • Más lógica en cómo nos movemos.

El autobús cubre los ejes principales, pero de estación a estación y con frecuencias que no encajan con un turno de hospital ni con una clase de las ocho. Ir solo significa pagar el depósito entero y buscar aparcamiento en el centro.
De pasajero viajas directo desde donde sales hasta donde llegas.
Si conduces, te pagamos 0,04 € por kilómetro y pasajero.
Característica

Moverte mejor también es llegar a todo.
Para el Corpus, para bajar a la Costa Tropical un fin de semana o para subir a Sierra Nevada, lo peor siempre es lo mismo: aparcar lejos, pagar de más o depender de horarios imposibles. Compartes coche, compartes gasto y te bajas donde mejor te viene.
Lo que más nos preguntáis sobre compartir coche en Granada, resuelto en un momento.
La Circunvalación GR-30 es famosa por sus atascos, y aparcar cerca de la universidad es una odisea. Compartir coche en Granada evita las dos cosas y el BBono Energético te paga 0,04 €/km por pasajero.
Publicas tu ruta y la app te empareja con gente que hace tu mismo trayecto y horario. Acordáis el punto de recogida y vais directos, sin desvíos.
Sí. Es uno de los trayectos que más se repiten: publicas tu horario de clases y encuentras a alguien que va a la Universidad de Granada a tu misma hora.
El Granada-Baza y el Granada-Guadix se repiten cada día por la A-92, igual que la subida desde Motril por la A-44. Y no son los únicos: Albuñol, Cúllar, Huéscar o Íllora mueven gente a diario hacia la capital.
Más directo. Más barato. Más inteligente.