Compartir coche en A Coruña

No hace falta que llueva para que la AP-9 se complique camino de Ferrol. Basta con que sea un día laboral cualquiera: sesenta kilómetros de peaje y coches con un solo ocupante, mañana tras mañana.

TRIBBU reparte ese peaje y ese trayecto entre varias personas. También en la ruta a Santiago de Compostela, a Betanzos o a Guitiriz.


Menos gasto • Menos coches solos • Más lógica en cómo nos movemos.

Rutas en A Coruña: compartir coche por toda la provincia

La provincia de A Coruña se mueve sobre todo por la AP-9, el eje que conecta Ferrol, A Coruña y Santiago de Compostela. Hacia el interior, Betanzos y Guitiriz mueven cada día a quienes trabajan o estudian en la capital.

Con TRIBBU compartes ese trayecto en lugar de hacerlo solo. Sin pagar el peaje y la gasolina entera para un solo asiento.

Más directo. Más barato. Más inteligente.

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Moverte mejor también es llegar a todo.

Con TRIBBU para ir a las Festas de María Pita en agosto o al Apóstol Santiago el 25 de julio en Santiago de Compostela, compartes coche, compartes gastos y te bajas donde mejor te viene. Fin del problema.

La alternativa más barata frente al tren o el autobús en A Coruña

Entre A Coruña, Santiago y Ferrol hay tren y autobús con buena frecuencia, pero el peaje de la AP-9 y los horarios fijos siguen limitando la opción. Hacia Betanzos o Guitiriz, el autobús interurbano es la alternativa, con paradas en cada pueblo del trayecto.

Para quien hace ese trayecto cada día, la alternativa siempre ha sido el coche propio, solo y caro. TRIBBU cambia eso.

Si vas de pasajero, viajas directo desde donde sales hasta donde llegas, sin paradas intermedias ni transbordos.

Si conduces, te pagamos 0,04 € por kilómetro y pasajero. En la ruta A Coruña–Ferrol, con dos pasajeros y veinte días laborables al mes, el BBono Energético convierte tu trayecto habitual en más de 150 € que antes no existían.

Generate your Energy BBono on every trip

Feature

TRIBBU

Public Transport

Car Only

Savings
Alto (+150 €/mes)
Medium
None
Environmental impact
Low
Medium
High
Time
Optimized
High (transfers)
Variable (traffic jams)
Comfort
High
Medium
High
Flexibility
High
Low
High

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