Valencia gira alrededor de la V-30 y la pista de Silla. Desde la Ribera, la Safor o el Camp de Morvedre entra gente cada mañana por la V-21, la A-3 y la CV-35 con el coche vacío.
Compartir coche en Valencia es cuadrar a quien entra al mismo turno en Almussafes, a la UPV o a La Fe.
Menos gasto • Menos coches solos • Más lógica en cómo nos movemos.
El Cercanías llega a Alzira, Gandia o Sagunto, pero los polígonos quedan lejos de la estación y hay que encadenar un bus más. En hora punta, la V-30 y la pista de Silla se paran igual.
De pasajero haces el trayecto entero de una vez.
Si conduces, te pagamos 0,04 € por kilómetro y pasajero.
Característica
Moverte mejor también es llegar a todo.
En Fallas el centro se corta y aparcar deja de ser una opción. Lo mismo con una carrera en el Circuit de Cheste, un partido en Mestalla o un día en la Malvarrosa. Compartir coche te deja cerca y sin buscar sitio.
Lo que más nos preguntáis sobre compartir coche en Valencia, resuelto en un momento.
Con el bypass y la ORA del centro, moverse a diario en Valencia sale caro. Compartir reparte ese gasto y, al conducir, el BBono Energético te paga 0,04 €/km por pasajero.
Publicas tu ruta y la app te empareja con gente que hace tu mismo trayecto y horario. Acordáis el punto de recogida y vais directos, sin desvíos.
Sí. Es uno de los trayectos que más se repiten: publicas tu horario de clases y encuentras a alguien que va a la Universitat Politècnica o la Universitat de València a tu misma hora.
Se repiten las entradas desde Alzira, Sueca y Gandia por la A-38 y la AP-7, la bajada desde Sagunto por la V-21 y los viajes diarios a los polígonos de Riba-roja y Almussafes.
Más directo. Más barato. Más inteligente.
Desatasquemos la A-7 juntos.
Únete a la única red que hace que moverse por Valencia — sea la costa o el interior — tenga sentido de verdad.
Publica tu ruta o encuentra tu asiento en segundos.
