La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un paso histórico: por primera vez impulsa un proyecto piloto de coche compartido para ir al trabajo apoyado en una plataforma tecnológica de carpooling diario, y ha elegido a TRIBBU como socio.

El programa se llama “28027 Comparte coche” y se desarrolla en el distrito 28027 de Madrid, alrededor de la sede central de la DGT, una zona con alta concentración de oficinas y desplazamientos laborales diarios.

En este artículo te contamos en detalle qué es este proyecto, por qué es tan relevante para la movilidad en España y qué papel juega TRIBBU como plataforma líder de carpooling diario.

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¿Qué es el proyecto “28027 Comparte coche”?

“28027 Comparte coche” es un proyecto piloto de carpooling laboral impulsado por la DGT en colaboración público-privada con TRIBBU.

Sus claves:

• Impulsado por: Dirección General de Tráfico (DGT).
• Socio tecnológico: TRIBBU, plataforma especializada en coche compartido diario.
• Ámbito: distrito 28027 de Madrid (Ciudad Lineal), entorno de la sede de la DGT.
• Arranque: 19 de enero de 2026.
• Participantes iniciales:
  • Banco Santander
  • Alsa
  • Grupo Planeta
  • Vocento
  • ASISA
  • La propia DGT

Con estas entidades tan importantes, el proyecto suma un potencial de más de 5.000 trabajadores que pueden compartir coche a diario con la app de TRIBBU.

El objetivo: organizar el coche compartido entre empleados de estas empresas, utilizando la app de TRIBBU para conectar conductores y pasajeros que hacen rutas similares cada día.

Los tres grandes objetivos del piloto

1. Reducir el tráfico en horas punta

El distrito 28027, en el entorno de la A-2, concentra miles de desplazamientos in itinere cada mañana. El proyecto busca:

• Disminuir el número de coches con un solo ocupante.
• Aliviar la congestión en los accesos y salidas de la zona.

Cuantos más trabajadores compartan coche, menos vehículos entran al distrito y menos tiempo se pierde en atascos.

2. Optimizar el uso del aparcamiento

El acceso al parking es uno de los grandes cuellos de botella en zonas de oficinas:

• La DGT habilita hasta 30 plazas de aparcamiento reservadas para coches que participan en el proyecto, gestionadas a través de TRIBBU.
• Prioriza el coche compartido frente al vehículo con un solo ocupante, haciendo más eficiente el uso de un recurso muy escaso: el espacio.

3. Disminuir la siniestralidad en trayectos laborales

Según datos oficiales citados por la DGT, uno de cada diez accidentes de trabajo con baja es de tráfico y el 72 % de estos se producen en desplazamientos in itinere (entre casa y trabajo).

Al reducir el número total de coches en circulación y ordenar los desplazamientos, iniciativas como “28027 Comparte coche”:

• Disminuyen la exposición al riesgo (menos vehículos, menos trayectos individuales).
• Encajan en los Planes de Movilidad Segura y Sostenible en la Empresa, promovidos por DGT, INSST e Inspección de Trabajo.

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¿Cómo funciona “28027 Comparte coche” para los trabajadores?

Aunque cada empresa participante gestionará su propia comunicación interna, el esquema general es sencillo:

1. Registro en TRIBBU

Los trabajadores se registran en la app de TRIBBU y se vinculan a su empresa o al programa “28027 Comparte coche” a través de los canales que se defina en cada organización.

2. Creación o búsqueda de rutas

• Quien conduce puede publicar su trayecto habitual (ej. Alcalá de Henares → 28027).
• Quien no conduce puede buscar rutas existentes con origen/destino y horario similar.

TRIBBU cruza rutas y horarios para facilitar que se formen grupos estables de carpooling diario.

3. Incentivos económicos: 0,04 €/km por pasajero

El proyecto incluye incentivos de 0,04 €/km/pasajero gracias al BBono Energético de TRIBBU, basado en los Certificados de Ahorro Energético (CAEs):

• Cada viaje compartido genera un ahorro energético verificable.
• Ese ahorro se convierte en CAE.
• Una parte se devuelve a los usuarios en forma de incentivo económico (0,04 €/km/pasajero, equivalente a 1 €/25 km).

Para el conductor, esto ayuda a compensar combustible, peajes o mantenimiento; para el pasajero, convierte el coche compartido en una alternativa más barata y cómoda que ir solo o hacer varios transbordos en transporte público.

4. Ventajas adicionales

Según detalla TRIBBU en su publicación, el piloto contará con:

• Plazas de aparcamiento reservadas para coches compartidos.
• Promociones exclusivas ligadas al uso continuado de la app durante el proyecto.

Todo ello refuerza la idea clave: compartir coche tiene que ser más atractivo que ir solo.

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La DGT pone el coche compartido en el centro de la movilidad al trabajo

En su nota oficial, la DGT subraya que el futuro de la movilidad urbana pasa por:

• El transporte público.
• El vehículo compartido como herramienta clave para optimizar espacio, reducir emisiones y mejorar la eficiencia del transporte.

Que la autoridad de tráfico impulse un piloto de este tipo legitima el carpooling diario como solución estructural, no como una moda pasajera.

Colaboración público-privada con potencial de escalado

“28027 Comparte coche” se concibe como una experiencia piloto replicable:

• Tiene alcance sobre más de 5.000 empleados en empresas de sectores muy distintos.
• Se ubica en un entorno real de alta presión de tráfico y aparcamiento.
• La DGT ya indica que el proyecto permitirá extraer aprendizajes de cara a una posible extensión a otros territorios y entornos empresariales.

Si el piloto funciona, puede convertirse en un modelo de referencia para otros códigos postales, polígonos, parques empresariales o zonas con alta concentración de empleo.

Alineado con seguridad vial, sostenibilidad y RSC

El proyecto encaja en tres marcos estratégicos:

• Seguridad vial laboral: reduce la exposición al riesgo en los trayectos de casa al trabajo.
• Movilidad sostenible: menos coches en circulación, menos emisiones y menos presión sobre el espacio público.
• Responsabilidad social corporativa (RSC): las empresas participantes incorporan el carpooling como medida concreta en sus políticas de sostenibilidad y prevención de riesgos.

El papel de TRIBBU en el proyecto de la DGT

TRIBBU aporta tres elementos clave a “28027 Comparte coche”:

1. Tecnología de carpooling diario
   Una app diseñada específicamente para trayectos recurrentes (ir al trabajo, a la universidad, a un hospital, etc.), con funcionalidades para:
   • Publicar y encontrar rutas.
   • Coordinar horarios y puntos de recogida.
   • Gestionar pagos entre personas sin comisiones ocultas.
2. Incentivos mediante BBono Energético y CAEs
   TRIBBU es la plataforma que convierte el ahorro energético de cada viaje compartido en un beneficio económico directo para los usuarios, gracias a los Certificados de Ahorro Energético.
3. Medición del impacto
   La plataforma permite a administraciones y empresas:
   • Medir participación y número de trayectos compartidos.
   • Estimar emisiones evitadas y ahorro energético.
   • Integrar estos datos en reportes de sostenibilidad, ESG o planes de movilidad al trabajo.

En palabras de la propia DGT, este tipo de colaboración público-privada es esencial para acelerar la transición hacia sistemas de transporte más sostenibles, inclusivos y eficientes.

¿Qué supone “28027 Comparte coche” para empresas y trabajadores del distrito?

Para las empresas participantes

• Una solución concreta para mejorar la movilidad de sus plantillas sin invertir en nuevas infraestructuras.
• Una medida de RSC, sostenibilidad y prevención de riesgos laborales fácil de comunicar y justificar.
• Datos y métricas para sus informes ESG y planes de movilidad.

Para las personas trabajadoras

• Menos gasto en desplazamientos diarios gracias al BBono Energético y al reparto de costes.
• Más comodidad y menos tiempo en atascos, al compartir coche con compañeros que hacen trayectos similares.
• Alternativa real para quienes tienen malas conexiones en transporte público o horarios complicados.

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La DGT impulsará el coche compartido con TRIBBU

"Es inviable que sigamos con el sistema de 1 coche = 1 persona si queremos seguir moviéndonos por nuestras ciudades" - Pere Navarro , Director General de la DGT

PREGUNTAS FRECUENTES

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¿Quién puede participar en el piloto?

Pueden participar trabajadores de la DGT y de las empresas colaboradoras ubicadas en el entorno del distrito 28027 (Santander, Alsa, Grupo Planeta, Vocento, ASISA, entre otras).

Cada compañía gestiona internamente cómo invita a su plantilla a registrarse en TRIBBU y a unirse al programa.

¿Cómo se organiza el coche compartido?

A través de la app de TRIBBU:

1. Conductores publican su ruta habitual.
2. Pasajeros se unen a esas rutas.
3. La app calcula y reparte los costes, y aplica los incentivos del BBono Energético.

¿El proyecto restringe el uso del coche privado?

No. “28027 Comparte coche” no prohíbe el uso del vehículo privado, sino que lo ordena y lo hace más eficiente fomentando que se comparta entre varias personas.

¿Se puede extender a otros barrios o ciudades?

Ese es precisamente uno de los objetivos del piloto: extraer aprendizajes y valorar su escalado a otros entornos empresariales y territorios si los resultados son positivos.

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